Привідний ланцюг D.I.D.525 VX3 PRO-STREET X-Ring супер зміцнений 110 ланок

 Ланцюги з серії VX гарантують близько 50% менші опори тертя а також є ланцюгами з більшою стійкістю до зносу в порівнянні з O-ринговим ланцюгом. Висока стійкість до деформацій і розтягування ланцюга.

• X-Ring - найкраща ціна в співвідношенні до якості
• Серія: VX - Висока міцність за хорошу ціну,
• Об'єм: 125 - 750 см³
• Довжина штифта: 18,7 мм,
• Діаметр ролика: 10,22 мм,
• Товщина внутрішньої пластини: 2,0 мм,
• Товщина зовнішньої пластини: 2,0 мм,
• Вага 100 ланок: 1,52 кг,
• Стійкість до розтягування: 36,5KN,
• Стійкість до втоми: 3500
• з'єднувальні ланки: заклепка ZJ - ланка з заклепками (опціонально застібка FJ - ланка з натиском/застібкою)
• Кількість ланок: 108
• Ущільнення: тип X-Ring
• Продукт доступний у двох кольорах:
• B&B - чорний,
• G&B - золотий: зовнішня пластина ланки золота, внутрішня пластина чорного кольору
• Якщо мотоцикл фабрично був оснащений заклепаним ланцюгом, то новий ланцюг повинен бути встановлений разом з заклепаною ланкою.

Підходить для моделей: 

• Aprilia RS 125 Extrema [92-97],
• Ducati Multistrada 620 [05-06],
• Ducati Monster 696 [08-14],
• Honda CBR 250 R [11-13],
• Honda CMX 250 Rebel [96-02],
• Honda XR 250 R [95-96],
• Honda CBR 300 R [14-16],
• Honda CB 300 F [15-16],
• Honda XR 400 R [96-06],
• Honda FX 650 Vigor [99-01],
• Honda NX 650 Dominator [88'],
• Kawasaki KDX 220 [96-05],
• Kawasaki KLE 500 [91-96],
• Kawasaki ZX-6R Ninja [02'],
• Kawasaki ZX-6RR Ninja [03-04],
• Kawasaki ZX-6R Ninja (ZX 636) [03-04],
• Suzuki DR 250 SE [93-95],
• Suzuki TU 250 X [09-16],
• Suzuki DR 350 S [89-93],
• Suzuki DR 350 SE [97-01],
• Suzuki DR 600 S/R [85-99],
• Yamaha TDR 250 [88-90],
• Yamaha WR 250 R [08-16],
• Yamaha WR 250 X [08-15].

________________________________________________________________________________________________________________________________________

заміна привідного ланцюга:

• Ланцюг витягується в міру зносу. Витягування ланцюга без O-рингового не повинно перевищувати 2,5 до 3% його оригінальної довжини. Витягування ланцюга O- або X-рингового не повинно перевищувати 1% його оригінальної довжини, наприклад, у випадку ланцюга 530 довжиною 110 ланок витягування не повинно перевищувати 20 мм. Витягнутий ланцюг повинен бути замінений разом із зірочками.

регулювання напруги ланцюга:

• Перевірте в інструкції з експлуатації свого мотоцикла рекомендований виробником люфт ланцюга та процедуру його вимірювання і натягу.
• Встановіть мотоцикл на підставку так, щоб заднє колесо було піднято вгору. Натисніть пальцем нижню частину посередині між зірочками, потім натягніть або послабте ланцюг.
• пам'ятайте: Надмірно натягнутий ланцюг витягується швидше, руйнує зірочки приводу і підшипники валу головної коробки передач. з іншого боку, занадто вільний ланцюг, окрім швидкого зносу, може обірватися, викликавши пошкодження. Занадто тугий, як і вільний натяг ланцюга призводить до прискореного зносу і пошкоджень. Правильний люфт/провисання ланцюга повинен становити близько 20-30 мм у дорожніх мотоциклах і близько 30-45 мм у позашляхових мотоциклах.

маслення:

• Ланцюг мотоцикла повинен регулярно змащуватися, щоб запобігти передчасному зносу. Завжди перед змащенням привідний ланцюг повинен бути вимитий нафтопродуктами або іншим засобом, призначеним для цього.
• Не можна мити O-ринговий або X-ринговий ланцюг за допомогою високого тиску, розчинників або бензину.
• O-ринговий або X-ринговий ланцюг повинен змащуватися кожні 300-400 км і завжди після їзди в дощ. Багато мотоциклістів не усвідомлюють, що правильне обслуговування і догляд за привідним ланцюгом подовжує його термін служби, покращує максимальні характеристики мотоцикла і безпеку.