Привідний ланцюг D.I.D.520 VX3 PRO-STREET X-Ring супер посилений 106 ланок

Ланцюги з серії VX гарантують близько 50% менші опори тертя, а також є ланцюгами з більшою стійкістю до зносу в порівнянні з O-ринговим ланцюгом. Висока стійкість до деформацій і розтягування ланцюга.

• X-Ring - найкраща ціна в співвідношенні до якості
• Серія: VX - Висока витривалість за гарною ціною,
• Об'єм: 125 - 750 см³
• Довжина штифта: 18,7 мм,
• Діаметр ролика: 10,22 мм,
• Товщина внутрішньої пластини: 2,0 мм,
• Товщина зовнішньої пластини: 2,0 мм,
• Вага 100 ланок: 1,52 кг,
• Стійкість на розтягування: 36,5KN,
• Стійкість на втомлення: 3500
• з'єднувальні ланки: заклепка ZJ - заклепаний ланка (опціонально скоба FJ - втиснута/застібна ланка)
• Кількість ланок: 106
• Ущільнення: тип X-Ring
• Продукт доступний у двох кольорах:
• B&B - чорний,
• G&B - золотий: зовнішня пластина ланки золота, внутрішня пластина чорного кольору
• Якщо мотоцикл заводськи був оснащений заклепаним ланцюгом, то новий ланцюг повинен бути встановлений разом з заклепаним ланкою.

Підходить для моделей:

• Aprilia AF1 Futura 125 [90-91]
• Aprilia AF1 Europa 125 [90-94],
• Aprilia AF1 Sintesi 125 [88-90],
• Aprilia AF1 Sport 125 [88-91],
• Aprilia Tuono 125 [03-07]
• Ducati Monster 400 Dark [05'],
• Ducati Monster 620 [02-03],
• Ducati Monster 620 Dark [05-06],
• Honda CB 250 Nighthawk [91-07],
• Honda CBF 250 [04-06],
• Honda CRF 250 L [13-17],
• Honda XR 250 R [97-05],
• Honda XL 600 L [85-87],
• Kawasaki EX 250 F Ninja [88-96],
• Kawasaki EX 250 R Ninja [08-12],
• Kawasaki GPX 250 R [88-04],
• Kawasaki KLX 250 S [06-15]
• Kawasaki EX 300 R Ninja [13-17],
• Kawasaki Z 300 [15-17]
• Kawasaki ER-5 500 [97-06],
• Kawasaki ZR 550 Zephyr [91-00],
• Kawasaki KLR 650 [86-16],
• Kawasaki KLR 650 Tengai [86-89/ 91-92],
• Kawasaki KLR 650 (C1-C8) [95-03],
• Yamaha TT-R 230 [05-16],
• Yamaha RD 350 [85-95],
• Yamaha XT 600 E [89-03].

________________________________________________________________________________________________________________________________________

заміна привідного ланцюга:

• Ланцюг витягується в міру зносу. Витягування ланцюга без O-рингового не повинно перевищувати 2,5 до 3% його оригінальної довжини. Витягування ланцюга O- або X-рингового не повинно перевищувати 1% його оригінальної довжини, наприклад, у випадку ланцюга 530 довжиною 110 ланок витягнення не повинно перевищувати 20 мм. Витягнутий ланцюг повинен бути замінений разом із зірочками.

регулювання напруги ланцюга:

• Перевірте в інструкції з експлуатації свого мотоцикла рекомендований виробником зазор ланцюга та процедуру його вимірювання і натягу.
• Встановіть мотоцикл на підставці так, щоб заднє колесо було підняте вгору. Натисніть пальцем нижню частину посередині між зірочками, потім натягніть або послабте ланцюг.
• пам'ятайте: Надмірно натягнутий ланцюг витягується швидше, руйнує зірочки приводу та підшипники головного валу коробки передач. з іншого боку, занадто вільний ланцюг, окрім швидкого зносу, може обірватися, спричинивши пошкодження. Занадто тугий, як і вільний натяг ланцюга призводить до прискореного зносу та пошкоджень. Правильний зазор/провисання ланцюга повинен становити близько 20-30 мм у дорожніх мотоциклах і близько 30-45 мм у позашляхових мотоциклах.

змазування:

• Ланцюг мотоцикла повинен регулярно змащуватися, щоб запобігти передчасному зносу. Завжди перед змащенням привідний ланцюг повинен бути вимитий нафтою або іншим засобом, призначеним для цього.
• Не можна мити ланцюг O-ринговий або X-ринговий за допомогою мийок високого тиску, розчинниками або бензином.
• Ланцюг O-ринговий або X-ринговий повинен змащуватися кожні 300-400 км і завжди після їзди в дощ. Багато мотоциклістів не усвідомлюють, що належне обслуговування та догляд за привідним ланцюгом подовжує його термін служби, покращує максимальні показники мотоцикла та безпеку.