Привідний ланцюг D.I.D.520 DZ2 посилений безорінговий 108 ланок

Привідний ланцюг 520DZ2 створений за спеціальною технологією Super Dai Hard, що зміцнює штифти. Гарантує довший термін експлуатації в порівнянні з попередньою моделлю DZ. Поєднання міцності та зменшеної ваги відмінно підходить для мотокросу.

• Серія: Special - для спортивної їзди по бездоріжжю,
• Об'єм: max. 450 cm³
• Обробка штифта SDH - метод SDH дозволяє досягти екстремально твердої, хромово-вуглецевої оболонки на поверхні штифта, при цьому зберігаючи м'яке ядро, щоб воно поглинало удари, вібрації та інші навантаження,
• Довжина штифта: 17,65 mm,
• Діаметр ролика: 10,16 mm,
• густина внутрішньої пластини: 2,0 mm,
• Густина зовнішньої пластини: 2,0 mm,
• Вага 100 ланок: 1,4 kg,
• Міцність на розтягнення: 36KN,
• Міцність на втомлення: 410
• з'єднувальні ланки: RJ - ланка з замком (додатково заклепка ZJ - ланка з заклепками)
• Кількість ланок: 108
• Колір: G&B - зовнішня пластина ланки золота, внутрішня пластина чорна,
• Якщо мотоцикл заводськи був оснащений заклепаним ланцюгом, то новий ланцюг має бути встановлений разом із заклепаною ланкою.

Підходить для моделей: 

• Aprilia RS 125 Extrema [92-97]
• Honda CRM 125 [90-00],
• Honda NSR 125 F [90-94],
• Honda NSR 125 R [89-98],
• Honda CBR 250 R [11-13],
• Honda CBR 300 R [14-16],
• Honda CB 300 F [15-16].

________________________________________________________________________________________________________________________________________

заміна привідного ланцюга:

• Ланцюг витягується в міру зношення. Витягнення ланцюга без O-ринга не повинно перевищувати 2,5 до 3% його оригінальної довжини. Витягнення ланцюга O- або X-ринга не повинно перевищувати 1% його оригінальної довжини, наприклад, у випадку ланцюга 530 довжиною 110 ланок витягнення не повинно перевищувати 20 mm. Витягнутий ланцюг має бути замінений разом із зірочками.

регулювання напруги ланцюга:

• Перевірте в інструкції з експлуатації вашого мотоцикла рекомендований виробником люфт ланцюга та процедуру його вимірювання і натягу.
• Встановіть мотоцикл на підставку так, щоб заднє колесо було піднято вгору. Натисніть пальцем нижню частину посередині між зірочками, потім натягніть або послабте ланцюг.
• пам'ятайте: Надмірно натягнутий ланцюг витягується швидше, руйнує зірочки приводу та підшипники валу головної коробки передач. з іншого боку, занадто вільний ланцюг, окрім швидкого зношення, може обірватися, викликавши пошкодження. Занадто тугий, як і вільний натяг ланцюга призводить до прискореного зношення та пошкоджень. Правильний люфт/провисання ланцюга має становити близько 20-30 mm у дорожніх мотоциклах і близько 30-45 mm у позашляхових мотоциклах.

змазування:

• Мотоциклетний ланцюг має регулярно змащуватися, щоб запобігти передчасному зношенню. Завжди перед змащенням привідний ланцюг має бути вимитий нафтою або іншим засобом, призначеним для цього.
• Не можна мити ланцюг O-ринга або X-ринга за допомогою мийок високого тиску, розчинниками або бензином.
• Ланцюг O-ринга або X-ринга має змащуватися кожні 300-400 km і завжди після їзди в дощ. Багато мотоциклістів не усвідомлюють, що правильне обслуговування та догляд за привідним ланцюгом продовжує його термін служби, покращує максимальні показники мотоцикла та безпеку.