Комплект приводу: ланцюг D.I.D.520 VX3 PRO-STREET X-Ring супер посилений 118 ланок та зірочки SUNSTAR для KTM Duke 200 12-14

 Ланцюги з серії VX гарантують близько 50% менші опори тертя а також є ланцюгами з більшою стійкістю до зносу в порівнянні з O-кільцевим ланцюгом. Висока стійкість до деформацій та розтягування ланцюга.

 До складу комплекту входить привідний ланцюг D.I.D.520 VX3 PRO-STREET X-Ring супер посилений [118 ланок] та зірочки: привідна SUNF3D1-14 і ведена SUNR1-3079-41.. Це частини найвищої якості, які гарантують тривалий термін служби та пробіг навіть при найбільших навантаженнях комплекту приводу. Якщо мотоцикл заводськи був оснащений заклепаним ланцюгом, то новий ланцюг повинен бути встановлений разом з заклепаним ланкою.

ланцюг:

• X-Ring - найкраща ціна в співвідношенні до якості
• Серія: VX - Висока міцність за хорошу ціну,
• Об'єм: 125 - 750 см³
• Довжина штифта: 18,7 мм,
• Діаметр ролика: 10,22 мм,
• густина внутрішньої пластини: 2,0 мм,
• Густина зовнішньої пластини: 2,0 мм,
• Вага 100 ланок: 1,52 кг,
• Стійкість до розтягування: 36,5KN,
• Стійкість до втоми: 3500
• з'єднувальні ланки: заклепка ZJ - заклепане ланка (опціонально затискач FJ - втиснуте/застібне ланка)
• Кількість ланок: 118
• Ущільнення: тип X-Ring
• Продукт доступний у двох кольорах:
• B&B - чорний,
• G&B - золотий: зовнішня пластина ланки золота, внутрішня пластина чорного кольору

привідна зірка (SUNF3D1-14):

• виготовлена відповідно до специфікацій виробників мотоциклів,
• з високоякісної хромованої сталі,
• піддана термічній та хімічній обробці,
• 14 зубів.

ведена зірка (SUNR1-3079-41):

• виготовлена з високолегованої сталі 1045,
• отвори, що зменшують вагу зірки у формі бумеранга, що забезпечує найбільш вигідне співвідношення міцності до ваги,
• індукційно загартована: поверхні, які контактують з роликом ланцюга, загартовані, тоді як серцевина зуба м'яка та еластична,
• піддається термічній обробці для підвищення міцності та стійкості до зносу,
• поєднання матеріалу високої якості, ідеального процесу виробництва та дизайну забезпечує зіркам SL міцність до 35 000 км (при стандартній туристичній експлуатації),
• 41 зуб.

Підходить для моделі:

• KTM Duke 200 [12-14]

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ 

заміна привідного ланцюга:

• Ланцюг розтягується в міру зносу. Розтягнення ланцюга без O-кільцевого не повинно перевищувати 2,5 до 3% його оригінальної довжини. Розтягнення ланцюга O- або X-кільцевого не повинно перевищувати 1% його оригінальної довжини, наприклад, у випадку ланцюга 530 довжиною 110 ланок розтягнення не повинно перевищувати 20 мм. Розтягнутий ланцюг повинен бути замінений разом із зірками.

регулювання напруги ланцюга:

• Перевірте в інструкції з експлуатації вашого мотоцикла рекомендований виробником люфт ланцюга та процедуру його вимірювання та натягу.
• Встановіть мотоцикл на підставку так, щоб заднє колесо було підняте вгору. Натисніть пальцем нижню частину в середині між зірками, потім натягніть або послабте ланцюг.
• пам'ятайте: Надмірно натягнутий ланцюг розтягується швидше, руйнує привідні зірки та підшипники головного валу коробки передач. з іншого боку, занадто вільний ланцюг, окрім швидкого зносу, може обірватися, спричиняючи пошкодження. Занадто щільний, як і вільний натяг ланцюга призводить до прискореного зносу та пошкоджень. Правильний люфт/провисання ланцюга повинен становити близько 20-30 мм у дорожніх мотоциклах і близько 30-45 мм у позашляхових мотоциклах.

маслення:

• Ланцюг мотоцикла повинен регулярно маститися, щоб запобігти передчасному зносу. Завжди перед мастилом привідний ланцюг повинен бути вимитий нафтопродуктами або іншим засобом, призначеним для цього.
• Не можна мити O-кільцевий або X-кільцевий ланцюг за допомогою високого тиску, розчинниками або бензином.
• O-кільцевий або X-кільцевий ланцюг повинен маститися кожні 300-400 км і завжди після їзди в дощ. Багато мотоциклістів не усвідомлюють, що правильне обслуговування та догляд за привідним ланцюгом продовжує його термін служби, покращує максимальні характеристики мотоцикла та безпеку.