Привідний ланцюг D.I.D. 525 ZVM-X SUPER STREET X-Ring гіпервитривалий 116 ланок

Ланцюги серії ZVM-X це найміцніші ланцюги X-ring на ринку, характеризуються більшою витривалістю від ланцюгів з попередньої серії ZVM2. Гарантують найкращу - незалежно від погодних умов - тягу та забезпечують найкраще прискорення і миттєву реакцію мотоцикла на зміну положення дросельної заслонки.

• Ланцюг гіпервитривалий, з найтривалішим терміном експлуатації,
• Серія: ZVM-X - Максимальна потужність, найтриваліша експлуатація,
• Об'єм: 400 - 1300 см³
• Довжина штифта: 23,2 мм,
• Діаметр ролика: 10,32 мм,
• Товщина внутрішньої пластини: 2,4 мм,
• Товщина зовнішньої пластини: 2,6 мм,
• Вага 100 ланок: 2,11 кг,
• Витривалість на розтягнення: 46,3 KN,
• Витривалість на втомлення: 4000
• з'єднувальні ланки: заклепка ZJ - ланка з заклепкою
• Кількість ланок: 116
• Ущільнення: тип X-Ring
• Доступний у двох кольорах:
• B&B - чорний
• G&G - зовнішня пластина ланки золота, внутрішня пластина золота,
• Якщо мотоцикл заводськи був укомплектований заклепаним ланцюгом, то новий ланцюг повинен бути встановлений разом з ланкою з заклепкою.

Підходить для моделей:

• Aprilia SRV 850 [12-16],
• BMW F 650 GS [08-12],
• BMW F 700 GS [13-17],
• BMW F 800 GS [08-17],
• BMW F 800 GS Adventure [13-17],
• Honda CBF 500 [04-08],
• Honda CBF 600 N [04-07],
• Honda CBF 600 S [04-07],
• Kawasaki KLZ 1000 Versys [12-17],
• Suzuki DL 650 V-Strom [04-06],
• Suzuki GSX-R 750 [06-16],
• Suzuki DR 800 Big [94-97],
• Suzuki DL 1000 V-Strom [14-16],
• Suzuki GSX-S 1000 [15-16],
• Triumph Daytona 675 [06-16],
• Triumph Daytona 675 R [11-16].

________________________________________________________________________________________________________________________________________

заміна привідного ланцюга:

• Ланцюг розтягується в міру зношування. Розтягнення ланцюга без O-кільця не повинно перевищувати 2,5 до 3% його оригінальної довжини. Розтягнення ланцюга O- або X-кільця не повинно перевищувати 1% його оригінальної довжини, наприклад, у випадку ланцюга 530 довжиною 110 ланок розтягнення не повинно перевищувати 20 мм. Розтягнутий ланцюг повинен бути замінений разом із зубчастими колесами.

регулювання напруги ланцюга:

• Перевірте в інструкції з експлуатації свого мотоцикла рекомендований виробником люфт ланцюга та процедуру його вимірювання і натягу.
• Встановіть мотоцикл на підставку так, щоб заднє колесо було піднято вгору. Натисніть пальцем нижню частину посередині між зубчастими колесами, потім натягніть або послабте ланцюг.
• пам'ятайте: Надмірно натягнутий ланцюг розтягується швидше, руйнує зубчасті колеса та підшипники валу головної коробки передач. з іншого боку, занадто вільний ланцюг, крім швидкого зношування, може обірватися, спричинивши пошкодження. Занадто тугий, як і вільний натяг ланцюга призводить до прискореного зношування та пошкоджень. Правильний люфт/провисання ланцюга повинен становити близько 20-30 мм у дорожніх мотоциклах і близько 30-45 мм у позашляхових мотоциклах.

змазування:

• Ланцюг мотоцикла повинен регулярно змащуватися, щоб запобігти передчасному зношуванню. Завжди перед змащуванням привідний ланцюг повинен бути очищений нафтопродуктами або іншим засобом, призначеним для цього.
• Не можна мити ланцюг O-кільця або X-кільця за допомогою високонапірних мийок, розчинників або бензином.
• Ланцюг O-кільця або X-кільця повинен змащуватися кожні 300-400 км і завжди після їзди в дощ. Багато мотоциклістів не усвідомлюють, що правильне обслуговування та догляд за привідним ланцюгом подовжує його термін служби, покращує максимальні показники мотоцикла та безпеку.